MEKANİK ÖZELLİKLER

1. KONSTRÜKSİYON

Tüm GSA tip senkron alternatörler fırçasız ve döner alanlı makinalar olarak  dizayn edilmişlerdir. Alternatörler döner kutuplu ana makina, sabit kutuplu ve daimi mıknatıslı ikaz makinası, voltaj regülatörü olmak üzere üç ana elamandan oluşur.

Ana stator düşük kayıplı silisli çelik saçlardan imal edilmiş, kaburgalarla desteklenerek, çelik gövde içine çakılmıştır. Stator olukları ve ana rotor kutupları dalga formundaki distorsiyonları minimum seviyede tutacak şekilde tasarlanmış ve ana stator sargıları, dalga şeklini bozan  hamonikleri engelleyecek şekilde kısa adım olarak yerleştirilmiştir.

Rotorlar çıkık kutuplu olarak dizayn edilmiş, paralel çalışma ve dengesiz yükler için ana rotora standart olarak damper kafesleri yerleştirilmiştir. Fan, ana rotor, ikaz rotoru, döner diyotlar mile kama ile sıkı geçme olarak geçirilmiş, tüm rotor dinamik olarak balanslanmıştır.

İkaz statoru üç fazlı sargıdan oluşur. İkaz rotorunun çıkışına bağlı üç fazlı köprü şeklindeki döner diyotları , oluşabilecek ani voltaj yükselmesinden korumak için yüksek gerilim tıkacı mevcuttur. Diyotlar arka kapaktan kolaylıkla ulaşılabilecek şekilde yerleştirilmiştir. 

Voltaj regülatörü, klemens tablası ve potansiometreyi barındıran klemens kutusu çelik gövde üzerindedir. Pik döküm arka kapak, ikaz statorunu taşımaktadır. Çift rulmanlı alternatörlerin tahrik edilen ön tarafında, yüzeyleri flanş ile direkt bağlamaya uygun pik ön kapak, tek rulmanlı alternatörlerde ise SAE adaptörü bulunur. Çift rulmanlı alternatörlerde mil, tahrik makinasına kaplin ile, tek rulmanlı alternatörlerde ise alternator üzerindeki standart kaplin disklerle bağlanır. Standart imalatımız direkt akupleye göredir. Kayış-kasnak uygulaması gerektiğinde firmamızdan bilgi alınmalıdır.

2. MİL

Alternatör milleri yüksek kaliteli çelikten imal edilmişlerdir. Mil çıkışlarına, kasnak, kaplin, rulman ve benzeri elemanların takılması için DIN 332 normuna göre D formunda diş açılmıştır. Çift rulmanlı alternatörlerlerin mil çıkışlarında DIN 6685 normuna gore kama blumaktadır.

3. SOĞUTMA

Sargıların uygun şekilde soğutulması için optimum hava akışını sağlayacak şekilde hava emişi dizayn edilmiştir. Uygun şekilde soğutmanın sargı ömrünün arttırıcı etkisi vardır. Fan yüksek verim, minimum güç kaybı ve düşük gürültü seviyesi için uygun bir şekilde dizayn edilmiştir. Hava giriş ve çıkışları alternatörün üniform şekilde soğutulmasını sağlayacak şekilde yerleştirilmiştir.

4. DONÜŞ YÖNÜ

GSA tip alternatörler hava emişini etkilemeyecek biçimde her iki yönde de dönebilir. Çıkış terminalindeki U-V-W yerleşimi, alternatörün arka kapak tarafından bakıldığında saat yönü tersi dönüş yönüne karşılık gelmektedir.

5. AŞIRI HIZ

Alternatör VDE 0530 ' a göre nominal hızın %120 'sinde 2 dakika çalışacak şekilde dizayn edilmiştir.

6. ÇIKIŞ KLEMENSİ

6 kutupludur, standart olarak, çıkış yıldız bağlanmıştır. Stator çıkışını üçgen olarak bağlamak da mümkündür. Ancak, üçgen bağlantı durumunda çıkış gücü, alternatör etiketindeki gücü bir katsayı ile çarparak tespit edilir. Bu uygulama için  firmamıza danışınız.

7. RULMANLAR VE YAĞLAMA

GSA 27 tip alternatörler yağlamaya ihtiyaç duymayan bilyalı rulmanlarla donatılmıştır. 34, 42 e 53 tip alternatörlerde yağlanabilir bilyalı rulmanlar ile birlikte gres regülatörleri mevcuttur. Rulmanlardaki gres miktarı otomatik olarak ayarlanır ve aşırı ısınmalar önlenir.